煤電合同談判正式拉開序幕的前夕，煤商、電企已經較上勁，前者由壟斷集團連連提價，后者則緊密聯系境外煤企，欲打壓境內煤價。
神華同煤半年提價超10次
昨日，環渤海動力煤價格指數上漲14元至608元/噸，漲幅較上周收窄4元/噸，其中秦皇島港5500大卡動力煤掛牌價605~615元/噸，較上期上漲15元，5000大卡570~580元/噸，漲15元。
業內人士透露，國內煤價的控制方在神華集團等少數幾個大型煤企，其市場份額占去了七成。根據神華集團發布的最新價格，5500大卡及以下煤種均全面上調14元/噸，其中5500大卡煤的市場價格已達643元/噸。而同煤集團5500大卡動力煤的市場價格同樣上漲14元/噸至646元/噸。今年下半年來，神華及同煤集團已經不下十次提高煤價。
在此帶動下，內蒙某貿易商的報價也在上升，5500大卡蒙煤，FOB秦皇島港630元/噸，5000大卡585元/噸，4500大卡480元/噸。
電廠不可能坐視煤商提價。作為煤電合同談判的預熱，2014年度中國煤炭交易大會昨天在山西太原開幕，全國7000多戶交易商參會。
外煤紛紛到貨壓價
而上周，幾大電力集團聯合在香港召開了針對進口煤的招商會。雖然有參與者表示會上并沒有談到很多有實質性的內容，“但在煤電談判開始前召開的這個會，表明了電企通過進口煤來平衡國內市場的立場。”汾渭煤炭貿易研究研究員王旭峰稱。
據記者了解，澳大利亞煤5500大卡市場報價比同等國內煤價格便宜。
上海某貿易商表示，2月份到貨的澳大利亞5500大卡動力煤，市場報價為CFR南方港口84~85美元。近期印尼煤的報盤和到港船只都開始增加，說明印尼煤已經出現銷售壓力了，但是澳大利亞煤和南非煤的銷售情況則比較良好，市場已經基本沒有了一月到港的貨。
廣東某貿易商表示，近期將有大量印尼煤到達廣州港，其中僅12月中旬到港的船就有14艘，預計將對廣州港印尼煤的價格造成很大沖擊。
價格下跌的風險在擴大
煤商連連提價的前景并不妙。貿易商表示，近期港口成交量大幅削減，公司也計劃在價格下跌之前盡快將庫存清掉。港口市場目前有價無市，鐵路計劃無法得到批復是導致高卡煤供應一直緊張的原因，而不是因為電廠需求大幅增加。
港口某工作人員表示，從當前市場來看，價格的上漲在明年1月初就可能停止，1月份到春節前都將保持平穩。
王旭峰也對本報記者表示：“近期壓港船只數量大幅減少，主要原因還是采購需求有所降低。長期來看，過于急速的價格上漲，必然難以維持，預計價格上漲的情況將在春節前結束。因此雖然近期煤價快速上漲，但是基本需求面卻缺乏足夠支撐，再加上進口煤到港量增加，電廠庫存高位運行，煤價下跌的風險正在擴大。”
山西某生產商表示，近期錨地船舶數量減少，主要還是因為貿易商采購積極性下降。
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